Gemilerin tonaj ve yüklerine göre başa veya kıça doğru suya gömülmesi, yani trimi, ya da iskele veya sancak tarafa doğru suya gömülmesi, yani eğimi sonucunda daha fazla dengeye ihtiyaç duymasından ötürü ballast tanklar geliştirilmiştir.Geminin yapısı ve türevine göre konumları farklılık gösteren bu tankların temel görevi dengedir.Seyir esnasında güvenliği ve gemiden istenen verimi sağlaması adına ballast [...]

Bermuda Åžeytan Üçgeni, Atlantik Okyanusunda çok sayıda uçak ve geminin kaybolduÄŸu, eskiden manyetik olduÄŸu sanılan fakat günümüzde bir doÄŸalgaz kaynağına ev sahipliÄŸi yaptığı düşünülen alanın olduÄŸu bölgenin adıdır. Bu bölge Amerikan sahil koruma örgütünün 7 nolu bölge müdürlüğünün 5720 sayılı sirküler yazısında şöyle tarif edilmektedir: “Bermuda üçgeni ya da ÅŸeytan üçgeni diye anılan hayal ürünü [...]

4 Aralık 1872′ de Kaptan David Dead Morehouse komutasındaki Dei Gratai adlı Ä°ngiliz gemisi New York ile Cebelitarık boÄŸazı arasında seyrederken, tuhaf ve başıboÅŸ bir ÅŸekilde hareket eden bir gemi gördüler. Gemiye yanaÅŸtılar, seslendiler kimse cevap vermedi, Kaptan adamlarına sandalları indirip, ne olduÄŸuna bakmalarını emretti, adamlar gemiye çıktılar, görünüşe göre gemide kimse yoktu… Kamaradaki altı [...]

Ben bu farkı bilirim.Bu farkın arasında sıkışmayı da bilirim, özgürlükten kalıbıma sığamadığımı da bilirim.Doğumlara, ölümlere, bayramlara, yılbaşılara yetişemediğimi bilirim.En çaresiz anımda o gemiye ayak basmayı ve herşeyi geride bırakmak zorunda kalmayı gayet iyi bilirim.Geri dönüşü olmayan bir sefere çıkma arifesinde tüm kinimi ve acımı içime akıtıp, aylarca sürecek olan o mavi yolculuğa başlamayı iyi bilirim.Sabaha [...]

Gemilerde sistemlerin rahat işlemesi ve aksamaya uğramaması için pek çok alanda çevreye zarar verebilecek etkenler vardır.Gemilerin yıkanması, temizlik ve boyama işlemleri, makine dairesi atıkları, kumanya atıkları, kanalizasyon atıkları, sızıntılar, usûlsüz sintine boşaltımı, deniz kazaları gibi benzer ve daha da genişletilebilecek unsurlar dahilinde, çevreyi tehdit edebilecek nedenlerin bazıları olarak sayabiliriz. Gemilere her çöp için ayrı renklerde [...]

Bir gemide, genellikle ana can kurtarma teçhizatı olarak, ilk akla gelen can filikalarıdır.Bütün gemiler SOLAS kurallarına uygun olarak, gemide bulunan toplam personel ve yolcuyu alabilecek kapasitede filika veya filikalar bulundurmak zorunluluğundadır. 1986 yılından itibaren yapılan, boyları 85 metreden büyük gemiler, tamamen kapalı özelliğe sahip olan can filikaları taşımak zorundadır.Bazı yolcu gemileri de aynı zamanda yarı [...]

En modern ve yeterli donanımı olan gemiler için dahi; fırtına, karaya oturma, çarpışma, makine arızası, yük kayması veya yangın gibi nedenlerle denizde bir kaza olasılığı, denizcilik mesleğinin her zaman var olan tehlikeli bir yanıdır.Su üzerinde, büyüklüğü ne olursa olsun, her tipteki gemi ile yapılan seyirin riskleri vardır.Denizde yapılacak bir hatanın, yalnızca pahalıya patlayacağı değil, aynı [...]

Deniz, dünya ve insanlığın var oluÅŸundan bu yana, her dönem gizemini koruyan, her çaÄŸda ilgi ve merak konusu olan en geniÅŸ bilinmezliktir.Denizin sadece insanlar üzerindeki deÄŸil, doÄŸa üzerindeki etkisi de önemli ölçüde yaÅŸamsal standartların destekçisidir.Denizlerin olmadığını ve Dünya’nın koca bir kaya yığını olduÄŸunu düşünsenize?.. Denize olan bu merak ve ilgi, zamanla insanların onu keÅŸfetmesine ve [...]

A Abaşo: Alt ve aşağı [Abaşo Gabya yelkeni] Abli: Seren ve bumba cundalarından aşağı iki tarafa inen halatlar Aborda: Bir teknenin diğerine veya bir iskeleye yanaşması Abosa: Bosayı tut veya geçici olarak durdur, bosaya vurmak Abramak: Kontrol altına almak, komutası altında tutmak, üstünden gelmek Açıkta eylenmek: Bir teknenin sahilden veya iskeleden ya da limandan açıkta [...]

Kanalı kazımak için Korint Kıstağı bölgesinin en ince yeri seçilmiştir. Yapımı 1881 ile 1893 yılları arasıdır. Uzunluğu yaklaşık 6,3 km´dir ve Korint Körfezi ile Saronik Körfezi´ni birbirine bağlar. Ege denizinden Adriyatik denizine bağlantıyı kurmak için, kanalın bulunduğu en yüksek noktadan 84 metre kadar dibe, sert taşlıktan oluşan beldeyi kazıma mecburiyeti vardı. Sadece bu gerekçe ile [...]

Ä°nsan kendi kendine, bir kimsenin deniz suyu içip içemeyeceÄŸi veya cilt yoluyla ya da rektal yoldan vücuda verilip verilemeyeceÄŸini sorabilir.Bunun cevabı ”Hayır”dır.Deniz suyunun doÄŸrudan veya tatlı su ile karıştırılarak içilmesinin sadece zararlı olduÄŸu için deÄŸil aynı zamanda tehlike oluÅŸturması nedeniyle de büyük sakıncaları vardır. Çünkü vücudumuza tuz alacak olursak, bunu idrar yoluyla dışarı atmamız gerekecek [...]